GPF - OPF - PPF
Filtro de Partículas Gasolina
¿Qué es el GPF?
El Filtro de Partículas de Gasolina (conocido como GPF, OPF o PPF) es un dispositivo diseñado para reducir las emisiones contaminantes en motores de gasolina modernos, especialmente para cumplir con la normativa Euro 6, que exige un máximo de 6×10¹¹ partículas por kilómetro.
Aunque funciona de forma similar al DPF diésel, el GPF suele ubicarse justo después del catalizador y trabaja con temperaturas de escape más altas, lo que permite una regeneración más sencilla.
¿Por qué eliminarlo?
A pesar de su propósito ambiental, este sistema puede fallar y afectar al rendimiento del vehículo. Su eliminación puede ser una alternativa válida en:
🔹Vehículos no obligados legalmente a llevar GPF.
🔹Coches de competición que no circulan por vías públicas.
🔹Casos donde el GPF presenta fallos recurrentes o restricciones de escape que reducen la eficiencia del motor.
Beneficios de eliminar el GPF
Mejora del rendimiento: Reducción de la contrapresión en el escape, mayor respuesta del motor.
✅Menor consumo de combustible: Al eliminar la regeneración automática del GPF, se optimiza el consumo.
✅Reducción de averías: Elimina posibles fallos del sistema GPF y sensores asociados.
✅ Solución electrónica precisa: Sin errores en el cuadro, sin modos de fallo.
¿Cómo lo hacemos?
El proceso de eliminación del GPF incluye:
🔹Reprogramación de la centralita ECU para desactivar el sistema GPF y evitar errores.
🔹Sin necesidad de modificaciones externas visibles.
⚠️ Aspectos legales importantes
Este servicio está destinado exclusivamente a vehículos de competición o aquellos que, según la normativa vigente en su país, no estén obligados a mantener el sistema GPF activo.
Es responsabilidad del cliente verificar la legalidad de esta modificación. En países donde no sea legal, el uso debe limitarse a circuitos y vías privadas.
🚨Importante
ReproRACE y sus distribuidores oficiales, como ReproRACE CLM, no realizan la anulación de sistemas anticontaminación (DPF, EGR, AdBlue, GPF/OPF, EVAP, etc.) en países o territorios donde esta práctica esté restringida o prohibida por ley.
En estos casos, estos servicios están exclusivamente destinados a vehículos de competición o uso fuera de la vía pública, que no necesiten homologación para circular en tráfico abierto.